Nuevos personajes entran en acción en esta fase de la investigación... Recordemos que "el claustro estaba en casa de los Ortíz":
http://cultura.elpais.com/cultura/2012/ ... 40280.htmly en las elecciones de 1920, terminadas las discusiones de las actas, constituido ya el Congreso y como Presidente del gobierno don Eduardo Dato, obtuvo su acta de Diputado electo por Burgo de Osma -por el partido conservador- Don Pedro Ortiz Muriel, constructor de líneas de ferrocarril. Así lo recoge la HEMEROTECA DIGITAL DE LA BIBLIOTECA NACIONAL:
Posteriormente sabemos que Pedro Ortiz tiene algunas dificultades para cumplir con su parte del trazado del ferrocarril en el proyecto Soria-Castejón que le había adjudicado el Ministerio de Fomento. Asi lo leemos en el núm. 3291 de 20/03/1921 en la página 97 de la 'GACETA DE LOS CAMINOS DE HIERRO' (
http://hemerotecadigital.bne.es/pdf.raw ... +20-3-1921):
... Los comisionados visitaron también, entre otras distinguidas personalidades, al diputado a Cortes por Burgo de Osma Sr. Ortiz Murier, condueño de los ferrocarriles de vía estrecha de Pamplona a San Sebastián y de Ponferrada a Villablino. El Sr. Ortiz Muriel adujo gran número de consideraciones para demostrar el estado ruinoso del negocio ferroviaria y la dificultad de bailar Empresas para tomar a su, cargo nuevas construcciones y explotaciones en esta situación.
Son, pues, ahora pesimistas las impresiones, lo cual, sin embargo, no debe estorbar para que haya, al cabo, empresa licitadora, teniendo en cuenta las circunstancias de la línea y el auxilio que a su ejecución tiene concedido el Estado por la ley de Ferrocarriles complementarios.
El 31 de octubre de 1918, también había constituido ante el notario de Madrid Don Dimas Adanes y Horcajuelo, una sociedad con domicilio en la calle Alcalá nº 31 de la capital, la Sociedad Anónima Minero Siderúrgica de Ponferrada, siendo socio fundador de la misma cuando alterna sus trabajos en el desarrrollo de la línea del ferrocarril Ponferrada-Villablino, y así transportar el carbónnecesario para el consumo nacional, incluido la marina y el propio ferrocarril, pero también para la explotación minera de wolframio.
En 1922, vemos el siguiente cuadro de mando en la red de FERROCARRILES De PAMPLONA A SAN SEBASTÁN
Kilómetros en explotación: 86.
DOMICILIO SOCIAL : ANDOAÍN-BILBAO
CONSEJO DE ADMINISTRACION:
Presidente, D. JOSE ORTIZ Y MURIEL
Consejeros. D. Ruperto Ortiz Muriel.
D. Marcelino Arrupe.
Gregorio Iturbe Andaluz.
Ignacio Ortiz Muriel.
Consejero gerente: Pedro Ortiz Muriel
Esta familia Ortiz, estuvo implicada en el desarrollo futuro de Burgo de Osma y la industrialización hispana, pero también por sus intensas relaciones comerciales con los EEUU y Alemania, consecuencia de sus explotaciones mineras de wolframio ...
¿Tuvo Pedro Ortiz Muriel o algún otro miembro de su adinerada familia, contacto con el claustro desaparecido de Burgo de Osma?... ¿Son estos, o sus descendientes directos, los Ortiz de Ciudad Lineal?
Yas son muchas las casualidades, como venimos anunciando:
1.- Las magníficas relaciones Silos-Osma, fruto de su proximidad y longeva tradición monástica, fueron anteriores a la benedictización de Silos.
2.- Las similitudes escultóricas del programa iconográfico de ambos claustros, con lo que sobrevive en Burgo de Osma, son más que sorprendentes vínculos de una posible común ascendencia artística.
3.- Lo existente en Palamós, completa de manera casi íntegra el programa de Burgo de Osma, que de ser incorporado mentalmente a éste último, recrearía casi miméticamente el de Silos.
¡¿Alguna idea?...
